1. Beim Arbeiten sollte zuerst die Walze gestartet werden, bevor mit der Vibration begonnen wird, und der Verbrennungsmotor sollte zuerst auf mittlere Geschwindigkeit eingestellt werden, bevor er auf hohe Geschwindigkeit eingestellt wird.
2. Beim Schalten oder Rückwärtsfahren sollte zuerst der Motor abgestellt und beim Schalten die Motordrehzahl reduziert werden.
3. Es ist strengstens verboten, die Walze auf festem Boden zu vibrieren.
4. Beim Walzen eines weichen Straßenbelags sollte dieser vor dem Vibrationswalzen 1-2 Mal ohne Vibration gewalzt werden.
5. Während der Verdichtung sollte die Vibrationsfrequenz konstant gehalten werden. Bei einstellbaren Vibrationswalzen sollte die Vibrationsfrequenz vor dem Betrieb eingestellt werden, und die Vibrationsfrequenz sollte nicht ohne Vibration eingestellt werden.
6. Die Einstellung der Wendekupplung, der Stoßdämpferkupplung und der Bremse sollte nach dem Ausrücken der Hauptkupplung durchgeführt werden.
7. Beim Bergauf- und Bergabfahren nicht den Schnellgang verwenden. Bei scharfen Kurven ist die Verwendung des Schnellgangs strengstens verboten, auch beim Einsatz von Gelenkvibrationswalzen zum Rollen um kleine Kurven.
8. Bei hohen Fahrgeschwindigkeiten darf die Walze nicht vibrieren.
9. Beim Abstellen des Motors sollte zuerst die Vibration gestoppt werden, dann sollte der Umkehrmechanismus in die Mittelstellung gebracht werden, das Getriebe sollte sich im Leerlauf befinden und schließlich sollte der Handbremshebel gezogen werden. Der Verbrennungsmotor sollte einige Minuten im Leerlauf laufen, bevor er abgestellt wird.
10. Weitere Hausaufgaben müssen den Vorschriften für statische Druckrollen entsprechen.
① Egal ob bergauf oder bergab, die untere Schicht der Asphaltmischung muss sauber und trocken sein und es muss eine Asphaltbinderschicht aufgesprüht werden, um ein Verrutschen der Mischung beim Walzen zu verhindern.
② Egal, ob bergauf oder bergab gerollt wird, das Antriebsrad der Walze sollte hinten sein. Dieser Ansatz hat folgende Vorteile: Beim Bergauffahren können die hinteren Antriebsräder der Steigung und der Antriebskraft standhalten, die von der Maschine selbst bereitgestellt wird, während die Vorderräder zunächst die Straßenoberfläche verdichten, um der größeren Scherkraft standzuhalten, die von den Antriebsrädern erzeugt wird. Beim Bergabfahren wird die durch das Eigengewicht der Straßenwalze erzeugte Aufprallkraft durch das Bremsen der Antriebsräder ausgeglichen. Nur die von den Vorderrädern zerkleinerte Mischung kann die von den Antriebsrädern erzeugte Scherkraft aushalten.
③ Beim Bergaufrollen sollte die Walze sanft starten, stoppen und beschleunigen, um eine zu hohe oder zu niedrige Geschwindigkeit zu vermeiden.
④ Vor dem Bergaufrollen sollte die Mischung auf die angegebene Untergrenztemperatur abgekühlt und dann einer statischen Vorspannung unterzogen werden. Erst wenn die Temperatur der Mischung auf die Untergrenze (120 Grad) fällt, sollte eine Vibrationsverdichtung durchgeführt werden.
⑤ Beim Bergabrollen sollten plötzliche Geschwindigkeitsänderungen und Bremsvorgänge vermieden werden.
⑥ Beim Abrollen an steilen Hängen sollte zunächst eine Leichtwalze zur Vorverdichtung und anschließend eine Schwerlastwalze oder Vibrationswalze zur Verdichtung eingesetzt werden.
